【產業新知】AS 9100 即將升級為 IA 9100！改版重點與應對策略一次看

前言

隨著全球航太與國防產業的環境快速變遷，資安風險、供應鏈韌性等議題日益重要，現行的 AS 9100:2016 (Rev D) 標準已逐漸難以涵蓋所有挑戰。

為了接軌國際並強化管理體質，國際航太品質小組 (IAQG) 已正式宣布：未來的標準將由 AS 9100 更名為 「IA 9100」，並預計於 2026 年 正式發布。

這不只是一個名稱的改變，更是對企業體質的一次總體檢。究竟新版標準改了什麼？企業該如何提前佈局？以下為您整理的重點懶人包。

過去大家熟悉的「AS」代表 Aerospace Standard（航空標準），

而新名稱中的「IA」則代表 International Aerospace（國際航太）。這個改變是為了突顯標準的「全球適用性」，讓這套標準能更順暢地與世界各地的航太及國防產業接軌。

這次改版的核心目的，是為了應對現代供應鏈中層出不窮的新風險，例如：資訊安全攻擊、假冒零件流竄、以及人為操作疏失等問題。

未來的 IA 9100 雖然仍會以 ISO 9001 的高階結構為基礎，但在航太專屬的要求上將大幅升級。根據專家預測，以下五個領域將是變革重點：

不再只是寫寫文件、跑跑流程。新版標準要求企業必須建立「品質導向」的文化氛圍。這意味著領導階層要更積極參與，並強調倫理行為與持續改善，讓品質意識深植於每位員工心中。

因應數位化時代，供應鏈的資安至關重要。新版將新增針對遠端監控、電子記錄安全及資料保護的具體要求，確保您的數據不會成為駭客眼中的肥羊。

標準將鼓勵企業在「產品設計」與「製程規劃」的初期就介入風險分析（如 FMEA），並與供應鏈協同合作。簡單來說，就是「預防勝於治療」，別等到量產才來救火。

面對假冒零件 (Counterfeit Parts) 與異物損害 (FOD) 的威脅，新版要求建立更嚴謹的供應商地圖與風險識別機制，連同次級供應商（您供應商的供應商）也要納入考量。

風險控制不能只做半套。未來，從設計、製造、工作轉移到內部稽核，每一個階段都必須具備風險預防的機制，形成一張完整的安全網。

雖然預計 2026 年 才會正式發布，且發布後通常會有 3 年的轉換緩衝期，但我們強烈建議不要等到最後一刻才開始。以下是您可以立即著手的準備方向：

高層帶頭，建立文化：品質文化不能只靠品保部門。建議將品質目標納入年度 KPI，並由高階主管帶頭推動跨部門溝通（研發、資安、製造都要動起來）。
資安健檢，刻不容緩：檢視公司現有的資安政策。是否有資料備份機制？遠端監控是否安全？若有不足，建議參考 ISO 27001 的架構進行補強。
導入 APQP 工具：重新檢視產品開發流程，嘗試在少量專案中導入先期策劃機制，練習將風險管理推展到設計階段。
摸清您的供應鏈：建立清晰的「供應商地圖」，掌握主要及次級供應商的風險屬性，並建立防偽零件與異物防護的管控流程。
讓「風險評估」成為日常：別只在稽核時才談風險。將風險評估納入日常的會議、變更管理與採購流程中，讓它成為一種工作習慣。
規劃轉版時程表：您可以先制定一張簡單的轉版甘特圖：
- 2024-2025：進行落差分析 (Gap Analysis)，修正內部流程。
- 2026：新版發布後，利用緩衝期從容完成轉版稽核。

從 AS 9100 到 IA 9100，這不僅是一次標準的升級，更是台灣航太供應鏈邁向「更數位化、更具韌性」的重要轉捩點。

提前準備，不僅能讓您在轉版時游刃有餘，更能向國際客戶展現您對品質與風險管理的承諾。

讓我們一起把握先機，持續在全球航太市場保持競爭優勢！